[China]天台: 坐公交騎自行車能兌獎

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天台: 坐公交騎自行車能兌獎 2019-02-13 10:48:15  來源:中國台州網-台州日報   作者:齊優濤 劉 凡 http://www.taizhou.com.cn/zhuye/2019-02/13/content_6168699.htm 為大力營造低碳、環保的綠色出行環境,引導市民自覺參與交通治堵活動,春節前,天台縣治堵辦聯合縣交通集團共同舉辦「2019年綠色出行賺碳幣有獎活動」。...

用區塊鏈技術解決一個又一個碳排放問題

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Resource : Forbes 2018-09-29 編譯 新浪财经 至頂網CIO與應用頻道   https://tech.sina.com.cn/roll/2018-09-29/doc-ifxeuwwr9414939.shtml 編譯:氣候變化是迄今為止全球面臨的最具挑戰性的一個集體問題。我們能不能盡快控制碳排放避免氣候變化帶來的災難性影響仍然是個引發熱議的問題。 為了應對這一全球性挑戰,迄今為止的大部分做法都集中在氣候協議上,協議的目的是建立一個有代價的碳市場,從而建立一個碳合規市場。自願性的碳市場也取得了一些進展,其做法是允許企業通過資助認證的溫室氣體減排項目抵消碳排放,如能源效率項目、可再生能源項目或雨林恢復等項目。 兩個市場都面臨一些挑戰性的問題,例如重復計算、透明度、可信度和可擴展性等。而區塊鏈等技術大有可能有助於改善兩個現有市場的現況及為提高兩個市場的可信度。這方面的工作還處於早期階段,但也取得了一些進展。 改善現有市場 「巴黎氣候協定」里6.2條提出了國際可轉移減碳成果(ITMO:Internationally Transferred Mitigation Outcomes)的概念,ITMO可作為碳影響的合作和價格轉移單位。雖然該工具的規則目前仍處於編寫階段,但其最終目標是創建一個連接全球所有國家所有碳賬戶的系統。 加拿大的氣候區塊鏈基金會(https://medium.com/@blockforclimate/putting-the-paris-agreement-on-the-blockchain-57eda4c481af)就是為了響應「巴黎協定」而創建的,該基金會是個非盈利初創公司,專注於改善全球碳市場及致力於打造連接加拿大碳賬戶的區塊鏈工具。基金會創始人Joseph Pallant有以下的解釋,「我們希望支持和加速該目標,建立起一個智能合約協議,用於跟蹤ITMO,利用以太坊技術堆棧和規模達到適應全球各個國家使用。每個代幣都包含了足夠的數據,因而每噸減排量的出處和合格性都非常明。「 氣候區塊鏈基金會還專門為此開發了一種名為「唯一可調換代幣」(Unique Fungible Tokens,縮寫為UTF)的新型代幣草案規範,UTF包含每個積分的唯一信息,例如積分的原產地(諸如重新造林或可再生能源項目),唯一信息可用於驗證碳積分額的真實性,而同時又可以對代幣進行調換處理,因此可以有許多UTF可用於交易,從而創造碳積分的市場流動性。 Pallant覺得分布式分類帳技術可被視為全球碳交易合作的巨大資產。信息的公開性和透明性可以鼓勵各國之間的合作及加深各國對系統的信任。Pallant還認為,要將該市場發展成有效的全球合規市場且交易規模達數萬億噸碳,那麼「就必須跟蹤積分單位的快速和重復轉移並將這些積分單位捆綁到不同的交易上......需要實時更新這些交易」。區塊鏈固有的三重記賬(積分、支出和時間戳)可以提供有效的全球交易系統所需的速度和規模。 氣候區塊鏈基金會的平台雖然仍處於起步階段,但平台擁有改善全球碳市場並為全球碳市場帶來連通性的潛力。 但如何才能將區塊鏈和數字支付用於創造新的價格信號或市場及加速向低碳全球經濟的過渡呢? 由於歷史的原因,碳市場是個高度集中、不透明而且在許多情況下是非流動性的市場,因此市場參與非常有限。區塊鏈背後的技術則有潛力為更廣泛的參與者開闢現有的和創造新的碳市場,包括小型企業和個人等參與者。區塊鏈用到的分布式分類帳技術可以增加系統的完整性、消除對中間商的需求及允許從更直接和簡單的渠道進行採購和交易。而這最終可令每個人都可以更容易進入碳市場,新的用戶對用戶及企業對消費者市場也可能隨之出現。 Poseidon是一家處於英國自願性碳市場前沿的公司,該公司的區塊鏈名為Stellar。該公司專注於零售一體化及將碳積分額附於日常買賣中。公司的創建是因為創始人認識到區塊鏈技術不僅可以降低進入碳積分市場的門檻,而且區塊鏈技術還首次允許碳積分可以被有效地分解到每筆交易或每件產品里。Poseidon首席執行官Laszlo Giricz解釋說,「我們認識到到Stellar區塊鏈交易可以在三秒鐘內完成而且成本如此低,我們意識到我們現在能夠在碳的克數規模上進行交易。碳積分第一次可以被整合到銷售點的零售交易中。「因此,消費者可以看到單次購買對碳的影響,而且有機會實時彌補對碳的影響。 Giricz還發現,彌補成本之小常常令大家感到驚愕,而且大家通常很樂意支付該成本,還有,獎勵的這種直接性非常容易令人上癮。 Poseidon最近與美國冰淇淋巨頭Ben&Jerry's成為合作夥伴。Poseidon的Stellar區塊鏈網絡將碳積分分解為微交易,微交易可以附加到Ben&Jerry's在倫敦Soho商店的每一勺冰淇淋里,Ben&Jerry和客戶因而可以在銷售點瞭解每次購買的碳排放量,而且可以提供實時彌補碳排放量影響的機會。兩家公司的項目最初是在他們倫敦的商店試點,試點非常地成功,四個月後仍在運作,到目前為止已經保護了4,000多棵樹。 Giricz解釋說,Poseidon也與利物浦市議會有合作,目的是要在2020年時彌補該城市110%的碳排放量。 Giricz 表示,「我們將與市議會一起開展與利物浦各地區各公司的合作,包括零售和基礎架構領域的公司、學校、運輸服務和垃圾收集等公司。我們的目標是令利物浦的每項產品或服務的碳成本達到透明程度,並通過我們的零售界面提供輕鬆彌補碳成本的機會。「 類似Poseidon的其他區塊鏈公司也在這個領域里興起,但相應的工作仍處於初期階段。用區塊鏈開拓新市場的全部潛力尚未真正釋放出來。 區塊鏈背後的技術有助於為現有的碳市場提供更大可信度和更大規模,這項重要工作已經開始實施。但或許還有其他更大的尚未開發的機會,例如利用市場創造潛力提供對加密貨幣和區塊鏈的支持,進而加快向低碳世界的過渡。 延伸閱讀 MICHAEL TOMAN and SUZI KERR , International transfers of mitigation to...

中國每年食物浪費量達千萬噸級 《人民日報》發文倡“食育”教育

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http://chinanews.sina.com/bg/chnoverseamedia/chinapress/2018-08-02/doc-iumsfxev4146729.shtml http://dailynews.sina.com   2018年08月02日  僑報 【僑報記者韓熹微8月3日北京報道】“ 誰知盤中餐,粒粒皆辛苦。 ”唐代詩人李紳這首家喻戶曉的《憫農二首》描寫了農民的辛勞和糧食的來之不易,但在如今的中國,食物浪費現象極爲嚴重。據中科院地理所課題組調查顯示,中國城市餐飲業每年僅餐桌食物浪費量就在1700萬至1800萬噸之間,有關珍惜糧食的“食育”已刻不容緩。 中國每年浪費糧食可供3000萬人 在北京朝陽區經營一家飯館的楊女士對僑報網記者表示,“基本上每桌客人都會有食物浪費的現象存在。看着半張桌子的糧食都進了垃圾桶,我心裏也不是滋味。” 雖然中國仍是一個發展中國家,但是糧食浪費現象卻觸目驚心,並引發官方注意。3日,大陸官媒《人民日報》推出題爲“珍惜盤中餐,食育須跟上”民生觀察文章,報道詳細披露了中國大陸如今糧食浪費的問題隱患。 在這篇報道中,中國糧食浪費現象有愈演愈烈的趨勢被形象描述:一些餐廳曾力推的半份菜已悄然消失;很少有餐館在點餐時提醒消費者“量力而行”;外國人在華就餐,常常感嘆中國人餐桌的“豪奢”;在一些地方,餐飲最低消費等頑疾復發;傳統陋習難改,在不少地方習俗中,餐桌上的菜如果被吃光,會顯得招待不週,婚喪嫁娶等大型聚餐活動中的浪費現象仍十分突出…… 中國科學院地理科學與資源研究所成升魁團隊曾歷時6年開展食物浪費研究也被該媒體用來佐證這一不正常的社會現象。 課題組發佈的《中國城市餐飲食物浪費報告》顯示,在對北京、上海、成都和拉薩包括餐館、食堂等類型的366家餐飲機構、近8000桌消費樣本和8200份調查問卷進行了調研和分析後,發現中國城市餐飲業食物浪費現象比較嚴重:2013年至2015年的調查數據顯示,中國餐飲食物浪費量約爲每年1700萬至1800萬噸,相當於3000萬到5000萬人一年的口糧。 “食物浪費意味着大量水、能源、土地以及生產資料等資源的無效消耗,以及增加水體污染、土壤污染、溫室氣體排放等額外的環境負荷。”中科院地理資源所博士劉曉潔在接受媒體採訪時表示,這種浪費遠遠超過人們直觀看到的結果。 2013年至2015年的調查數據顯示,中國餐飲食物浪費量約爲每年1700萬至1800萬噸,相當於3000萬到5000萬人一年的口糧。(圖片來源:中新社) 培養勤儉節約 ...

企業代言人不需下跪道歉

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代言人因為產品與品牌出問題而被迫道歉,常見! 主動先道歉,少見。 阿基師若沒先以代言的牛頭牌產品有問題而道歉,我還真不知道他曾代言過,這道歉看似道歉,也是不錯的另類帶罪公關行銷示範。 在這公平正義魔人都是假的亂世,可不希望又折損一位稍可信賴的清流。 我支持環保標章,也支持公平貿易或有機產品,可是,坦白說,私底下到超市購物,從不依賴花錢申請認證標章的食用品,寧願相信自己眼睛與累積的常識。 互相矛盾嗎?完全不矛盾! 我支持,乃是因為鼓勵綠色產業供應鏈,也因為清楚產品認證體系的不足與缺陷,除非不熟悉的貨物種類,眼睛看不到也沒有累積經驗可供參考,才會捨棄自我綜合判斷能力,藉由信賴的認證標章區別產品品質,找出最適合自己需求的食物與食品。 毫不誇張的跳躍聯想:怎麼就聯想到股市投資名嘴界,有某派別強調不只依賴財務報表,更相信公司本質,強調透過實地參觀,體驗該公司運作後,感受綜合的投資潛力,偶而還會"炫耀"一些藝術文化術語,大談股市投資經。內行人都知道,那另類操作手法也是投資顧問公司的市場區隔戰略,小菜籃族心知肚明,要是自己直接跑到上市櫃公司的辦公室與工廠要求參觀,不被報警趕出來就算運氣好,幾乎不可能以一己之力釐清企業體質。 同理,阿基師甚至其他明星代言人是否真有辦法、真的必須跑去工廠了解食品製程才決定代言賺點外快? 沒代言過的我不得而知,我只深信有權有錢的大集團企業買家,在地溝油產業生態系統中,最有能力與義務直接要求或突襲與稽查他們的供應商(賣家)的生產製程。大多情況,彼此心知肚明不拆穿不能說的祕密,黑心商人曰:不可說!不可說! 那麼,比這些買賣雙方更有超級權力的人是誰?  穿梭的黑道白道?  鄉愿白道?  無能白道?  太有企圖的白道? 地溝油產業食物鏈成形不是一兩天,若只是挑一兩隻小蝦米下手懲戒,好幾隻食物鏈上游的超級大白鯊可是樂得繼續洄游~~~ 快訊/代言牛頭牌產品出包 阿基師下跪道歉! 食藥署昨天(11日)晚間新增24款強冠必須下架的油品,其中也包括「阿基師」鄭衍基代言的牛頭牌紅蔥肉燥,所使用的「全統香醇豬油」,之前阿基師再三掛保證,如果代言的產品出問題,一定會下跪道歉;他12日出面兌現承諾,下跪道歉。 由於強冠公司無法交代清楚哪些產品有用到香港進口的餿水油,所以食藥署要求預防性下架,目前還不能證明香醇豬油有問題。阿基師昨天透過臉書表示,「現在統一交給廠商回應,牛頭牌也有把產品自行送驗,最快12日結果就會出爐。」不過,基於負責的態度,今天上午他還是出面,並當場下跪道歉。 阿基師也表示,「我也不會演戲,我是來自於一份的真誠,也期待這樣的一個不幸的事情發生以後,阿基師我今天在公開的場合,除了跟各位說道歉以外,也期待大家以後能夠繼續相信我、支持我,好不好?這樣回答可以嗎?」 原文網址: 快訊/代言牛頭牌產品出包 阿基師下跪道歉! | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲...

新型租車商業模式「隨地租車」drive now

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自從法國里昂推動公共單車計畫後,傳播到巴黎而聞名全球,繼續延燒到其他各國首都與大城,現在大多工業先進國家首都都有類似服務。綠色運輸關鍵是提供交通、移動這種社會功能的出租服務,而非強調販賣交通載具的自身燃油效率與機能革新。...