德國力推綠色展會MICE市場

Category: GREEN DESIGN, NEWS, News_Europe
/Posted by:
 若要票選全世界貫徹綠色發展國家,得獎者絕對有德國! 二次大戰後,德國政府落實轉型正義的表現的確令人欽佩,玩真的,而非部分地區猛噴政治口水,拿德國的轉型正義作為謀求政治與洗錢利益的神主牌。 德國在戰後考量未來因緊急情勢導致任何環境劇烈變化,必須有自給自足營生的自然與產業環境,多年努力徹底「整合」綠色環保政策概念,累積造就全球各國當中兼顧環保與綠色經濟發展最鮮明的國家形象。 當歐盟國家陷入金融風暴,投資最多的德國獨撐大局,卻不以此為滿足,德國旅遊局(GCB)繼續在綠色形象裡頭挖掘經濟成長加值動力,抓緊綠色定位,用綠色會議、綠色展覽、綠色獎勵旅遊形成的優勢區隔市場、奠定利基。先提五百種子顧問的教育訓練計畫,看準全世界龐大的MICE市場,也就是以商務獎勵旅遊、會議展覽等專業團體為對象所衍生出來的"事件產業",向各國想要在既定的員工獎勵旅遊與會展計畫中加入綠色增值元素,幫企業形象與活動本身,當然還有為地球著想的環境友善動作。 德國人擔心大家誤解了規劃舉辦綠色會展與獎勵旅遊太過困難,還特定在官方網站上提出十點簡易入門觀念,讓大家體會綠色MICE並非遙不可及。 輕鬆舉行綠色會議的十個點子 及早樹立觀念-所有需求均以可持續性優先,並要提早灌輸這觀念給所有員工。 做“記號” -注意場地和供應商認證資訊。有無相關環保認證? 是否充分利用環保設施?綠色供應商優先! 無紙化辦公-能夠線上進行的討論資訊,盡量放在網路上供下載。 身體力行減少排放-不管與會者或接受委託的公司都可採取許多替代辦法,如縮短路程或選擇低碳運具。 心繫世界,腳踏實地-盡可能使用本地廠商和產品。  “綠色”飲食-按地域和時令選擇食材,使用可重複使用的餐具,至少是可回收的餐具 考慮回收利用-盡可能多地引進雙元制系統,台前幕後均配備“分離式”垃圾箱。 舊物展新顏-所有標籤均可重複使用,注意收集和存放。同理適用接待台與旗標,以中性圖示(不標明單次會議專屬標誌)取代用過即丟的印製方式。 節約能源和資源-不管是用電或用水,盡量用 LED、省水按鈕等替代。 主動“減排”-CO2 排放計算器能協助找出哪種補償計畫可重建生態平衡。(下列網址提供了各種方案: www.co2ol.de 、 www.atmosfair.de 或 www.myclimate.de ) 看了德國為美好綠色會展經濟的政策動作,若硬要挑剔可能不足之處,不如各國加把勁來場公開的綠色會議競爭,各自檢討本身的社會文化經濟特色,用更綠色的經濟提案與行動計畫,讓德國政府的綠色會展產業計畫受到更大威脅吧!相信這也會是德國觀光局與各國都願意樂見的共贏局面。 【德國推廣綠色會議網站(中文)】  http://www.germany.travel/cn/gcb/green-meetings/green-meetings/green-meetings.html 【參考新聞】 German Convention Bureau to Train 500 Green Consultants to Help U.S. and Global Meeting Planners  4/26/2012 - As part...

歐盟總部城市之綠色通勤政策

Category: EID
/Posted by:
布魯塞爾地鐵Photo by Bruce Chung(2001) 自歐盟總部進駐布魯塞爾,原本就是交通樞紐的比利時,此後既是國家,也是歐洲區域政府總部所在地。 最近歐盟公布比利時政府【從家去工作旅次(HTWT)】綠色運輸研究計畫成果。該計畫收集2005年與2008年計八千至一萬個工作場所的通勤活動當樣本,希望從旅次行為分析找出適合比利時的最佳綠色通勤政策方案。 該綠色通勤政策研究結論建議,若能幫員工補貼薪資、增加自行車相關設施、改進公共運輸時刻表資訊、限縮汽車停車格等方式,並強調整合多種政策比執行單一政策,效果會更好。 要怎麼評論這報告呢? 研究結論完全沒亮點! 全都是綠色運輸常識,重點還是要看執政者怎麼落實吧。  影響市民選擇通勤的方式,不外乎貨幣成本、時間成本與方不方便等因素,住比利時的人至今通勤方式還是每人開台小客車上班為主,要提出有以立刻可行的政策方案,可不是單一問題而已。有時很難苛求制式官方研究報告有新意,委外或自辦的研究報告只是眾多決策輔助方式之一,畢竟不是純理論的學術產品,政策研究報告就是要能真正對政策執行有幫助才是好報告。 推測該計畫應該是先採問卷方式建立研究資料庫,而受訪者若聽到可以改騎單車就能加薪,除非通勤路線距離遙不可及,或不得不利用汽車順便搭載親人上班上學等因素,一定很樂於承認願意從開車通勤改換成騎自行車。相對於給通勤族吃紅蘿蔔(獎勵誘因),提供詳細公共運輸時刻表只能突顯城市公共運輸缺陷;至於悶棍政策(間接懲罰),無非減少汽車停車位,加強取締等手法。至於報告結論提到,替代措施能整合優於單一補助措施,這還真是不知如何評論的結論。 台北公車候車亭與路線圖 我們也必須承認 : 若大眾運輸外部環境與基礎設施能改變,比利時政府早就改了! 不用等到現在才來討論綠色運輸政策研究。至於準確時刻表,看來,只是整體運輸環境中的衍生細節,我倒覺得這是小而不容易作到的重要綠色通勤目標。例如以台北市這麼綿密而方便的公車網路,多數會寫著十到十五分鐘一班取代固定時刻,少數標示為固定班次的路線,代表行車間距長,剛好能搭上是你的運氣與福氣。搭配捷運路網的普及,台北市公車系統雖然不如日本準時,已非常具有可靠度。捷運雖然有準確可方便掌握的通勤旅行時間,興建成本卻偏高,不是大多數開發中國家可以輕易負擔的公共投資。有捷運的歐洲或亞洲國家,捷運路網也都不容易涵蓋並滿足所有不同經濟收入階級的通勤族。 公共制度問題背後,代表著千萬人與人之間的協調工夫,一張看來不起眼的公車時刻表,背後代表著千百個枝微末節的行政溝通動作與執行能力! 準確的時刻表,代表著趨近完善的制度設計與運作機制。 最佳政策方案多半是充滿夢想的臆測場景,放在真實通勤世界,還是每一個人與家戶針對自身利益與便利的選擇問題。 改搭單車就加薪,聽起來很不錯,但加多少錢才願意改騎單車上班,若有幾天來不及改回開車,需要或怎麼調整薪水紅利?有清楚的公車時刻表又如何?在鄉下地方一天只有兩班公車也沒人抱怨,大城市裡一小時有一班公車都可能被嫌不夠方便。 我猜,比利時政府交通規劃單位官員們遇上台灣官員,一定有聊不完的話題。回想首次搭上德國往比利時的火車,一腳踏上布魯塞爾市土地那一刻,感覺還真得很有回到台灣的親切感!路比較沒有那麼平,城市交通紊亂感不輸台灣。布魯塞爾交通之亂,不是南亞國家那種人車大陣的混亂,比較像是披上了換了歐洲城市風貌的外衣,鋪換成連鎖磚石路面與高級汽車的台灣城市。外來客若不熟當地交通,只能接受當地人建議,選擇搭乘昂貴計程車到達目的地。 旅行出差不同於通勤,以前看到這類報告結論,會點頭稱是,現在,習慣用另一角度想想:  若欠缺可執行的整合目標,與其歸納出多種方案,期待畢其功於一役,或許,審慎挑一個看起來規模小,不容易統合的工作事項(如準時公車時刻表)當標竿,更能刺激綠色運輸的連鎖改變(change)! 【參考資料】http://ec.europa.eu/environment/integration/research/newsalert/pdf/298na2.pdf Greening the commute to work: best practices from company mobility policies identified Many workplaces have developed mobility policies to reduce the number of...

重複再利用咖啡渣可能違法呀!

Category: GREEN DESIGN
/Posted by:
這新聞,喔不!應該說歐盟這規定,給了歐洲以外地區甚麼啟示? 這個新聞是給那些誤以為不噴灑農藥也不用化學肥料就是有機耕作的朋友聽: 小心!除非全面檢驗土壤、地下水與空氣品質,不然,很多「自以為」無毒的施作環境,可能早就長期暴露在毒性物質或污染物累積作用下而不自知。 這比擬有點極端,咖啡渣可能釋出的化學成分或許遠不如那些無知情況下自我認定無毒的農作環境,但卻給了大眾重新認識環境中各種有害物質流動的圖象。 很有意思的世界萬象話題。 ------------------------------------------- 用咖啡渣趕蛞蝓 在歐洲違法 【Upaper╱中央社】 2012.08.28 03:56 am 無計可施的園丁會嘗試書中的每個招數,避免讓他們細心照料的植物被蛞蝓弄死。不過,用受歡迎有機方法來保護蔬果的人,可能把第2個討人厭的東西引上門,那就是歐洲聯盟。 英國「每日郵報」報導,布魯塞爾官員裁定,在高麗菜周圍撒上咖啡渣來殺死蛞蝓的園丁,觸犯了法律。官員說,這種自製的解決方法違反殺蟲劑規定。這表示,即使機率很低,種菜的人可能會被警察找上門,並且收到大筆金額罰單。 園丁說,咖啡中的咖啡因可以防止蛞蝓進入菜園。 許多咖啡店讓顧客免費拿走咖啡渣,這些咖啡渣可用作保護根部的覆蓋料或是用來作堆肥。 不過,英國皇家園藝學會警告,使用咖啡渣來驅逐蛞蝓的園丁,違反歐盟規定。根據規定,用在園藝中的活性成分或化學製品必須明確獲得批准,並且列在歐盟殺蟲劑清單上。這些規定是在防止民眾「以危險的方式使用自製方法」。 不過,咖啡因作為殺蟲劑的效果以及對環境、菜園和其他生物的影響,從沒經過試驗。這意味,用咖啡渣來驅逐蛞蝓是不被允許的。 【2012/08/28 Upaper】 全文網址: 用咖啡渣趕蛞蝓 在歐洲違法 | 國際萬象 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/7323807.shtml#ixzz24nlLdiEg Power By...